2025年Q4.我们接手了一个轨道交通票务系统的定制项目。客户的需求很明确：替换核心的ACC(自动售检票清分中心)与ITP(互联网票务平台)底层数据库，但有两个硬性约束——不修改一行业务代码，不中断一秒生产服务。 这不是实验室的概念验证。该系统需承载6条线路、200余座车站的售检票数据清分，日均交易峰值1086万笔，早高峰并发请求超过8500次/秒。任何架构设计上的妥协，都会直接体现在市民出闸时的排队长度上。 最终，我们依托金仓数据库的异构同步方案，在两周内完成了全链路适配，上线后系统平均CPU…